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A3セダンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとヴァンガードの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   トヨタ  ヴァンガード
VS
76万円428万円
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中古車相場 39万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
224 中古車掲載台数 124
  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ LEDヘッド ヴァーチャルC セーフティP

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 純正ナビ クルコン ETC パドルシフト スマ

    本体価格
    157.8万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG 純正ナビPKG バーチャルC

    本体価格
    212万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ACC アウディプレセンス 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    111.3万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 Selection Model-50

    本体価格
    266万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI シートヒーター ACC Lキープ Sアシスト LED

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビ アシスタンス スマホ

    本体価格
    305万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    333万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    242万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 全国保証 半革 シートヒーター クルコン

    本体価格
    92万円

関東
76
243.8万円
関西
41
283.7万円
東海
29
243.7万円
北海道
12
291万円
九州
17
244.8万円
東北
13
230.7万円
北陸・甲信越
15
226.8万円
中国
19
262.1万円
四国
2
280.6万円
地域別台数
関東
38
94.5万円
関西
17
83.4万円
東海
15
88.1万円
北海道
10
95.3万円
九州
21
96.4万円
東北
10
93.5万円
北陸・甲信越
8
81万円
中国
5
79.9万円
四国
0
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A3セダンとヴァンガードのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   トヨタ  ヴァンガード
329万円528万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
999~1984 排気量(cc) 2362~3456
110~190 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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