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アトレーデッキバンとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   アウディ  S3セダン
VS
134.9万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 160.1万円658万円
S3セダンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 視界補助パック コーナーセンサー

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ ナビ ETC 両側パワスラ 外ホイール

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    191.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ スマートアシスト ナビ フルセグ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 コーナーセンサー ETC スマキー

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ACC 純ナビ Bカメ 両側PWドア 保証継承

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライド LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    191.9万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングサス バング&オルフセン 19AW

    本体価格
    598万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス/マトリクスLED

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    214万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2

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    378万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD BBS18AW・新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    220万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDヘッド純ナビBカメBluetoothドラレコ

    本体価格
    199万円

関東
28
208.9万円
関西
18
209.6万円
東海
17
196.3万円
北海道
3
211.8万円
九州
12
203.1万円
東北
16
222.2万円
北陸・甲信越
5
208.2万円
中国
9
204.1万円
四国
4
180万円
地域別台数
関東
23
382.6万円
関西
5
239.7万円
東海
2
178.1万円
北海道
4
338万円
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
528万円
中国
1
618万円
四国
1
443.4万円

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アトレーデッキバンとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   アウディ  S3セダン
191.4万円215.6万円 新車時価格 661万円771万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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