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XC90とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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XC90とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
43万円980万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 165万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
259 中古車掲載台数 53
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD エアサスペンション Bowers&Wilkins 1オナ

    本体価格
    417万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD シートヒーター 三列シート 本革シート

    本体価格
    968万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 茶革 純ナビ HUD ACC 360度C LED 純AW TV

    本体価格
    398.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD プラグインハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD エクセレンス 4WD ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    485万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    787.8万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 2021モデル エアサス ガラスサンルーフ

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC90 Rデザイン 4WD 特別限定 リアモニタ Bカメラ 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 登録済未使用車 7名 スーパーチャージャー

    本体価格
    739.8万円

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    208万円

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    179.8万円

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    本体価格
    200.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 1オーナー・ルーフキャリア・ナビ・保証付

    本体価格
    273.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ナビ Bカメラ パワスラ 届出済未使用車

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側Pスラ/衝突軽減B/社外ナビ/TV/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ MLJ ラプター塗装

    本体価格
    250万円

関東
99
595.3万円
関西
31
643.3万円
東海
65
614.6万円
北海道
12
485.8万円
九州
15
688.2万円
東北
14
667.1万円
北陸・甲信越
14
618.8万円
中国
5
638.7万円
四国
4
799.5万円
地域別台数
関東
19
198.7万円
関西
11
207.5万円
東海
6
194.8万円
北海道
0
---
九州
6
197.8万円
東北
2
277.2万円
北陸・甲信越
5
191.6万円
中国
2
192.8万円
四国
2
199.9万円

XC90の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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XC90とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  アトレーデッキバン
774万円1359万円 新車時価格 191.4万円206.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968 排気量(cc) 658
235~320 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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