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XC90とゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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XC90とゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
39万円979万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 50万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
276 中古車掲載台数 34
  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD 黒革 7人乗 Bカメラ ナビ 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD ACC 黒革ナビTV 360度 衝突軽減BシートH

    本体価格
    339.5万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    633万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 OPエア

    本体価格
    615.9万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 登録済未使用車/B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    858万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 登録未使用車・B&W・エアサス・Google

    本体価格
    858万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD ワンオナ/純正ドラレコ/3列シート/7人乗り

    本体価格
    612万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 電子制御エアサスペンション

    本体価格
    779.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 3列7人乗 Google

    本体価格
    928万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W 黒本革 SENSUSナビ TV

    本体価格
    698万円

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    269万円

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    本体価格
    122.9万円

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    本体価格
    145.3万円

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    本体価格
    184.9万円

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    227万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 純正ナビ/Bカメラ 赤革シート 自社買取車

    本体価格
    55万円

関東
130
575.3万円
関西
30
654.2万円
東海
62
614.8万円
北海道
9
476.7万円
九州
13
659.6万円
東北
10
714.4万円
北陸・甲信越
11
628.7万円
中国
6
566.2万円
四国
5
510.8万円
地域別台数
関東
18
126.1万円
関西
7
87.3万円
東海
3
121.5万円
北海道
1
227万円
九州
2
180.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.3万円
中国
0
---
四国
1
155万円

XC90の中古車を探す

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XC90とゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
774万円1359万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1968 排気量(cc) 1389
235~320 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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