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ライズとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  S3セダン
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 105.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ライズ 1.2 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA フルセグ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レーダクルコン シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 LED ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 前後ドラレコ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ENKEI18インチAW/Fスポイラー/黒レザー

    本体価格
    178万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED 10.1ナビ Rクルーズ

    本体価格
    483.4万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリングPkg・マトリクスLED・

    本体価格
    617万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 DTV ETC

    本体価格
    160.4万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 19AW 車高調 マフラー ナビ レザー

    本体価格
    240.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED OP19AW FナッパレザーS

    本体価格
    568万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 電動半革 フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    245万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD アーバンリミテッド

    本体価格
    235.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 革シート シートH 18インチAW B&O

    本体価格
    547.9万円

関東
1012
196.6万円
関西
554
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
277
204.4万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
242
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
18
412.7万円
関西
7
384.1万円
東海
1
348万円
北海道
6
431.4万円
九州
1
160.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
289.4万円
中国
1
628万円
四国
2
351.6万円

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ライズとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  S3セダン
167.9万円244.2万円 新車時価格 661万円771万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
996~1196 排気量(cc) 1984
82~98 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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