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695とS1を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   アウディ  S1
VS
276.8万円559万円
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中古車相場 145万円388万円
S1の相場表を見る
57 中古車掲載台数 20
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー アクラポヴィッチマフラ- KW車高調 TEZZOエアクリーナー 世界限定695台 社外パーツ有 ネロスコルピオーネ/ブルーラリー

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ キセノンヘッドライト beatsオーディオ

    本体価格
    380万円

  • アバルト 695 ペッレ HKS VIITS 車高調・ 軽量フライホイール・リアビックローター・カーボンインテリアパーツ・エクステリアパーツ・beatsオーディオ・エアクリ・オイルキャッチタンク・タワーバー・ドラレコ前後カメラ

    本体価格
    応談

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    500万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ビーツサウンドシステム

    本体価格
    375万円

  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済み未使用車 右AT

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 限定/5MT/社外足廻り/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/ナビ/ワンセグTV/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/ブースト計/可変式リヤウィング/オートワイパー/1年保証

    本体価格
    455万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 7インチDA・beatsサウンド・Sabeltスポーツシート・Bremboキャリパー・レコードモンツァエキゾーストシステム・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    340.7万円

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    248万円

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  • アウディ S1 2.0 4WD ハーフレザー ドラレコ 専用アルミ

    本体価格
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  • アウディ S1 2.0 4WD BOSEサウンドシステム キャリパーレッド ファインナッパレザー MMIナビゲーション プライバシーガラス 前席シートヒーター テールスポイラー アルミホイール オートエアコン

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  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

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    本体価格
    189.2万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジ 黒革 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    358万円

関東
23
419.4万円
関西
9
396.5万円
東海
15
422.9万円
北海道
4
428万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
380万円
中国
3
415.3万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
6
183.6万円
関西
8
288.2万円
東海
1
228万円
北海道
1
145万円
九州
1
231.8万円
東北
2
230.8万円
北陸・甲信越
1
328万円
中国
0
---
四国
0
---

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695とS1のカタログ情報を比較する

アバルト  695   アウディ  S1
457万円520万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1368 排気量(cc) 1984
180 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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