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アトレーワゴンとS1を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとS1の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S1
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 198万円500万円
S1の相場表を見る
666 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS オートマ・アルミ・ETC・両側スライド

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR オートエアコンターボキーレス修復歴無し

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー SAIII リヤシート付 タ 衝突被害軽減ブレーキ スローパー リヤシ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー 車いす移動車 補助シート付 走行81000km

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン ワンオーナーブルートゥース本土中古車修復 ワンオーナーブルートゥース本土中古車修復

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション ターボ AUX付CD 国産タイヤ 電格ミラー AC

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 1年保証付/後期/パワースライドドア/CD再生

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS タイヤ4本新品/ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    244.5万円

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    本体価格
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    268万円

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  • アウディ S1 2.0 4WD H&Rサス+ホイルスペーサーハーフレザー6速

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    本体価格
    500万円

  • アウディ S1 クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定25台 黒革 キセノン BOSE ナビ TV

    本体価格
    459.9万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT  BOSEサラウンド (ベガスイエロー)

    本体価格
    223.6万円

関東
192
64.2万円
関西
99
69.6万円
東海
86
56.2万円
北海道
55
71.8万円
九州
94
76.6万円
東北
52
72.4万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
30
81.9万円
四国
27
63.2万円
地域別台数
関東
10
299.2万円
関西
4
293万円
東海
1
289万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アトレーワゴンとS1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S1
133.4万円182.1万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658~659 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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