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GT-RとS1を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとS1の中古車情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  S1
VS
573.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 145万円399.9万円
S1の相場表を見る
291 中古車掲載台数 20
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD プレミアED屋内保管ニスモテール稲妻ライト

    本体価格
    980万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/ETC

    本体価格
    1765万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 後期 純正RECAROシート BOSEサウンド

    本体価格
    1128万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 全国対応1年保証付 ワンオ-ナ- NHPC診断済

    本体価格
    1062万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 純正ナビ 半革シート クルーズコントロール

    本体価格
    703.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正レカロシート 後期用20インチAW

    本体価格
    938万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ニスモスポリセ 後期HDライト 後期AW

    本体価格
    878万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD アブフラッグバンパー・22インチアルミ

    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY15LEDヘッドライト NISMOキャタライザー

    本体価格
    799.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    248万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 禁煙 レッドブレーキキャリパー MMI 3G

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    219.9万円

  • アウディ S1 2.0 4WD BOSEサウンド 純正ナビTV HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    199.6万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 4WD 6MT

    本体価格
    192.4万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジ 黒革 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    358万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 1オナ 禁煙 KW黒革車高調 黒革 ナビTV BOSE

    本体価格
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  • アウディ S1 2.0 4WD SR/赤キャリパ-/コントラストル-フ/Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT 4WD ターボ BOSEサウンド MMI フルセグ

    本体価格
    159.4万円

  • アウディ S1 クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定25台 黒革 キセノン BOSE ナビ TV

    本体価格
    399.9万円

関東
115
1819.8万円
関西
44
1800.8万円
東海
70
1786.1万円
北海道
11
1385.4万円
九州
22
1911.5万円
東北
4
1101.2万円
北陸・甲信越
10
2160.9万円
中国
12
1938.3万円
四国
3
2142.5万円
地域別台数
関東
7
247.9万円
関西
7
282.6万円
東海
3
217万円
北海道
1
145万円
九州
1
240万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
192.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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GT-RとS1のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  S1
777万円3061.3万円 新車時価格 410万円449万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
3799 排気量(cc) 1984
480~600 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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