アウディ S1 | プジョー 306ブレーク | |
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VS | ||
169万円~348万円
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中古車相場 |
52万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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アウディ S1 | プジョー 306ブレーク | |
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410万円~449万円 | 新車時価格 | 263万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3990×1740×1425 | 全長x全幅x全高(mm) | 4345×1695×1470 |
1984 | 排気量(cc) | 1998 |
231 | 最高出力(馬力) | 132 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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Sシリーズのエントリークラス アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11) |
解説 |
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。 |
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