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ザ・ビートルとS1を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  S1
VS
25.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
571 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン バックカメラ ETC キーレス×2 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    57万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    95.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ・ETC・TV

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル AppleCARPLAY 社外フロントリアライト バ 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ カスタム ゴルフ7R純正18インチアルミホイール 新品リアスポイラー 新品タイヤ4本交換 本革シート シートヒーター キセノン ETC フロントコーナーセンサー フォグランプ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ 17インチアルミホイール フォグランプ バックカメラ デザイン専用インテリア ブレーキアシスト クルーズコントロール 後方死角検知機能 レインセンサー TVフルセグ キーレスエントリー

    本体価格
    167.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC 17インチ純正ホイール スペアキー 禁煙車 HIDヘッドランプ USB接続ケーブル ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 限定車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール キセノンヘッドライト オートライト ドライブレコーダー PDC ETC 純正17インチAW

    本体価格
    142万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 走行距離33812KM

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    208万円

関東
157
122.3万円
関西
81
161万円
東海
92
127.3万円
北海道
26
91.6万円
九州
86
121.5万円
東北
31
141.8万円
北陸・甲信越
35
114.1万円
中国
40
102.2万円
四国
23
120.4万円
地域別台数
関東
6
240.4万円
関西
9
288万円
東海
2
172万円
北海道
1
135万円
九州
1
219.3万円
東北
2
229.1万円
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
194.8万円
四国
0
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ザ・ビートルとS1のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  S1
229.9万円405.5万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1197~1984 排気量(cc) 1984
105~211 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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