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S1スポーツバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S1スポーツバック   DSオートモビル  DS4
VS
139.8万円~348万円
S1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 49万円~572.3万円
DS4の相場表を見る
24台 中古車掲載台数 64台
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ブラックレザー ワンオーナー車 キセノン 純正ナビ地デジTV ETC 純正18インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター マルチファンクションステアリング アドバンスキーレス キーレス

    本体価格
    268万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD quattro 4WD 6M/T BOSEサウンド ナビ 地デジ ヘッドライト ブレーキローター交換歴

    本体価格
    155万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 KW車高調 ミルテックマフラー ワーク17インチ ブラックレザー シートヒーター 純正ナビ地デジTV REVOステージ2 EVENTURIインテーク クリアランスソナー ガレージベリーFエアロ

    本体価格
    348万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 純ナビ フルセグTV 障害物センサー ETC

    本体価格
    178万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサラウンドサウンドシステム カラードブレーキキャリパー 6速MT バックモニター Audiドライブセレクト 認定中古車

    本体価格
    209.7万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速マニュアル キセノンオートライト 純正メモリーナビ 地デジ CD&DVD再生 ブルートゥース 前後障害物センサー BOSEサウンド ハーフレザーシート ドラレコ 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    159万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速マニュアル/ハーフレザーシート/MMIナビTV/Bluetoothオーディオ/アドバンレーシング17インチアルミホイール/レッドキャリパー/クリアランスソナー/ETC/アウディドライブセレクト/キセノンヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD クワトロ・6速ミッション・ハーフレザーシート・4本出しマフラー・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・DVD・バックカメラ・コーナーセンサー・リヤガラスフィルム貼り・18インチアルミホイル・レッドキャリパー

    本体価格
    211.9万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD クワトロリミテッドエディション 90台限定車 ナッパレザー BOSE カラーシートバック&コンソール  (グレイシアホワイトメタリック)

    本体価格
    210.5万円

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    本体価格
    468万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 新車保証継承/サンルーフ/シートヒーター

    本体価格
    482万円

関東
6台
247.1万円
関西
11台
272.2万円
東海
1台
169.8万円
北海道
1台
218.8万円
九州
1台
298万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
187.8万円
中国
1台
139.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
20台
419.5万円
関西
3台
390.6万円
東海
30台
432.4万円
北海道
2台
422万円
九州
2台
261.8万円
東北
2台
271.5万円
北陸・甲信越
3台
343.3万円
中国
0台
---
四国
2台
459万円

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S1スポーツバックとDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   DSオートモビル  DS4
430万円~471万円 新車時価格 398万円~717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1984 排気量(cc) 1199~1598
231 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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