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メガーヌとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アウディ  S1スポーツバック
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 158万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
196 中古車掲載台数 27
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナ ACC RECAROスポーツシート Pスタ ECO 純正タッチスクリーン Carplay Bカメラ 専用エクステリア&専用19インチAW テックパフォームエアロ パドルシフト LEDライト 2年保証付

    本体価格
    378万円

  • ルノー メガーヌ GT CシェイプフルLEDヘッドライト アルカンタラスポーツシート シートヒーター R‐Link2 運転支援システム(ADAS) 車線逸脱警報/LDW エマージェンシーブレーキサポート 後側方車両検知警報/BSW 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー車・アクティブブレーキ追突軽減車・ナビ・フルセグTV・カープレイ対応・Bluetooth・USB・ドラレコ・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・アダクティブクルーズコントロール・標識認識

    本体価格
    340.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期型 距離無制限1年保証 レーダークルーズ 衝突軽減 車線保持 前横後センサー Bカメラ 純正ディスプレイオーディオ 林檎カープレイ&アンドロイドオート LEDヘッドライト 純正19AW 禁煙

    本体価格
    312万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 フルレザーレカロ 記録簿 スペアキー

    本体価格
    278万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 200台限定 社外ナビTV バックカメラ RSダイナミックマネジメント レカロシート アイドリングストップ ETC ディスチャージヘッドライト オートライト ヘッドライトレベライザー レインセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速ミッション/純正レザー&アルカンターラRECAROシート/ブレンボキャリパー/純正ブラックアルミホイール/インダッシュナビ/フルセグテレビ/Bluetooth接続/バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 50台限定車 サクラムマフラー タイベル交換済 純正レカロシート 19インチAW インダッシュナビ フルセグTV パークセンサー バックカメラ ETC ルノートップガンドライバーサイン入りスペアキー

    本体価格
    169万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナートロフィージョンシリウス

    本体価格
    419.9万円

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    304.5万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
76
239.3万円
関西
47
306.2万円
東海
20
307.2万円
北海道
5
158万円
九州
8
242.2万円
東北
8
269.5万円
北陸・甲信越
17
321.4万円
中国
11
294.3万円
四国
4
62.4万円
地域別台数
関東
7
225.9万円
関西
7
272.5万円
東海
4
226.6万円
北海道
3
247万円
九州
2
212.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
183万円
中国
1
190万円
四国
0
---

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メガーヌとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アウディ  S1スポーツバック
263万円949万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1197~1798 排気量(cc) 1984
132~300 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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