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S1スポーツバックとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S1スポーツバック   ロータス  エリーゼ
VS
149.8万円348万円
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中古車相場 378万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
32 中古車掲載台数 62
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストル-フ/純正ナビ/クリアランスソナ-/フルセグ/DVD再生/Bluetoothオ-ディオ/ハーフレザーシート

    本体価格
    317.3万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT KWver3車高調 社外AW 社外タナベマフラー バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD H28/H29/R4/R6/R7年点検整備記録簿付 6速MT S1純正アルミホイール ハーフレザー バックソナー レッドカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    173万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙 レーシングライン製エアインテークキット プラズマダイレクトイグニッションコイル ワグナー製インタークーラー レムス製マフラー グループM製ステンメッシュブレーキホース OZレーシング製18インチAW

    本体価格
    325万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD アフターメンテナンス対応 禁煙車 6MT 4WD 赤キャリパー オートライト キセノン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー ハーフレザー アドバンスドキー

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド ハーフレザーシート パーキングエイド キセノンヘッドライト 純正グレー塗装18インチAW アイドリングストップ クリアランスソナー オートライト アウディドライブセレクト

    本体価格
    232.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT 革/クロスコンビシート 純正MMIナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール リアスポイラー ドライブモードセレクト 禁煙車 ETC

    本体価格
    206.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 1年保証 レッドキャリパー ブラックコントラストルーフ 純正ナビ/地デジ 前後パークセンサー ハーフレザーシート キセノンヘッドライト 純正18インチAW ドライブセレクト 6MT

    本体価格
    238.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ベースグレード(4名) 6MT レッドキャリパー コントラストルーフ ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW 純正ナビ TV

    本体価格
    205万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 ブラックレザー BOSEサウンド KW車高調 GroupMインテーク レムスマフラー アドバンスキーレス ETC クリアランスソナー マルチファンクションステアリング バックカメラ キーレス

    本体価格
    328万円

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    558万円

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    465万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    728万円

関東
11
260.2万円
関西
10
295.5万円
東海
2
188.4万円
北海道
4
222万円
九州
2
258万円
東北
1
214.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
557.1万円
関西
11
749万円
東海
10
615.2万円
北海道
3
563万円
九州
6
606万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
597.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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S1スポーツバックとエリーゼのカタログ情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   ロータス  エリーゼ
430万円471万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1984 排気量(cc) 1598~1798
231 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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