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ミニとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   アウディ  S1スポーツバック
VS
76万円575万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 182.8万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
354 中古車掲載台数 18
  • ローバー ミニ クーパー1.3i ミッションオーバーホール

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ミッションO/H済み/同色全塗装済み

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ETC

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3 ウッドシフトノブ/メッキドアハンドル

    本体価格
    208万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i E-XN12A改 1.38 WEBERキャブ化 MK1仕様

    本体価格
    213万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    260万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i キャブレター ロールバー 社外マフラー

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ メイフェア ワンオーナー走行27000km D記録簿 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ローバー ミニ 1000 

    本体価格
    110万円

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    258万円

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    215万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT禁煙ターボ純正HDDナビ障害物センサー

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    228万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD MT MMIナビ TV BTAudio

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    328万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD アドバンレーシングAW エアロ ローダウン

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ナビTV6MTクワトロPスタ半革ETC純正AW禁煙

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    249.7万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD TVキセノン4WDリヤカメラカラキャリOP18AW

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 4WD ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    182.8万円

関東
145
192.3万円
関西
73
237.4万円
東海
46
190.6万円
北海道
15
176.5万円
九州
26
154.6万円
東北
6
376.8万円
北陸・甲信越
13
185.2万円
中国
19
195.9万円
四国
11
159.8万円
地域別台数
関東
8
232万円
関西
3
251万円
東海
3
267.5万円
北海道
3
213.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
249.7万円
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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ミニとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アウディ  S1スポーツバック
139万円359万円 新車時価格 430万円471万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
999~1271 排気量(cc) 1984
42~95 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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