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ハイエースとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S1スポーツバック
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキットIV Ver2 ブラウン仕様/ALPINEナビ/ETC/ESSEXアルミホイール/シートカバー ブラウン/ローダウン/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    547.3万円

  • トヨタ ハイエース GL ロング キャンピング仕様車・流し台・外部電源

    本体価格
    453.2万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング アムクラフト コンパス 1オーナー・ポップアップ・FFヒーター・4WD・冷蔵庫・インバーター・パワースライド・バックカメラ・

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD /衝突軽減/レーンキープ/コーナーセンサ/片側パワースライドドア/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth/USB接続/オートライト/オートマチックハイビーム/スマートキー/社外ナビ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD /片側電動スライドドア/寒冷地仕様

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正7インチSDナビ(NSCN-W68)ワンセグTV・ETC・Bluetooth・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラ・モデリスタエアロ・片側電動スライド・LEDライト

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装架装Ver2/REVOシート/フルフラット/床フローリング加工済/対座対面シート/FLEXエアロ/17インチAW/フルセグナビ/後席モニター/サブモニター/バックカメラ/ETC/自動ドア/

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース FOCS フォックス Ds-Lスタイル 先進安全装備/ツインサブBT/フリップダウン/1500Wインバーター/電子レンジ/レザーシート/メモリーナビ/LEDヘッドライト/パワースライドドア/デジタルインナー/パノラミックビュー/バンコン/キャンピングカー

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り/ローダウン/ベッド/17インチアルミホイール/フロントスポイラー/レザー調シートカバー/パワースライドドア/カロッツェリア製ナビ/木目調インテリアパネル/フリップダウンモニター

    本体価格
    379.8万円

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    298万円

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    本体価格
    208万円

関東
418
386.4万円
関西
197
426.9万円
東海
127
374.7万円
北海道
101
377.9万円
九州
137
389万円
東北
86
388.9万円
北陸・甲信越
50
380.4万円
中国
50
349.8万円
四国
48
249.4万円
地域別台数
関東
10
217.8万円
関西
6
285.3万円
東海
4
203.5万円
北海道
2
237万円
九州
3
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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ハイエースとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S1スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
2693 排気量(cc) 1984
151~160 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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