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ピクシスバンとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   アウディ  S1スポーツバック
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
322 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 純正SDナビTVBluetoothバックモニターETCド

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD ETC Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト LEDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ お仕事用ルーフキャリア純正SDナビBluetoot

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ユーザー買取車 ドラレコ前後 カロッツェリアオーデイオ ETC 電格ミラー 前後パワーウィンドウ 社外12インチAW リモコンキー スタッドレスタイヤ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 両側スライドドア オートライト ドラレコ ETC スマートキー レーンキープアシスト

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD メモリーナビ bluetooth バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ ガラスフィルム貼アイドリングストップ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD/ターボ/5MT/純正CD/純正キーレス

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 禁煙 ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ スマアシ3 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム LEDヘッドライト キーレス 電動格納ミラー AT

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    252.6万円

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    本体価格
    189.9万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD D車 2015yモデル コントラストルーフ

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    258万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ブラックハイグロススタイリングPKG BOSE レッドキャリパー MMIナビケーション 6速MT ハーフレザー Bluetooth フルセグTV ETC

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT ブラックルーフ BOSEスピーカー

    本体価格
    178万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

関東
85
96.6万円
関西
48
78.7万円
東海
47
81.2万円
北海道
16
78.6万円
九州
58
76.8万円
東北
20
77万円
北陸・甲信越
12
66.8万円
中国
23
78.5万円
四国
13
66.2万円
地域別台数
関東
9
207.2万円
関西
7
277.1万円
東海
4
201.8万円
北海道
2
232万円
九州
3
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
231.2万円
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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ピクシスバンとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  S1スポーツバック
104.5万円314.6万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD、MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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