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RS3スポーツバックとRS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3スポーツバック   アウディ  RS4
VS
285.8万円~897万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 469.9万円~594万円
RS4の相場表を見る
38台 中古車掲載台数 5台
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージ マトリクスLED RS専用ファインナッパレザーシート シートヒーター 純正ナビ Bカメラ Bang&Olufsen 純正19AW マグネティックライド 専用オーバル型マフラー

    本体価格
    410万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期最終モデル RSデザインパッケージ マグネティックライドサスペンション 黒革 MMIナビ Bang&Olufsenサウンド マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン マスクストンフロントリップ 純正19AW 2年保証

    本体価格
    578万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクスLEDヘッドライト MMIナビ ワイヤレスチャージング 前席シートヒーター アルミホイール ハーフレザーシート オートエアコン オートマチックテールゲート キャリパーレッド TVチューナー

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージレッド ダンピングコントロールサスペンション 19インチマットホイール Bang&olufsen マトリクスLED プライバシーガラス サウンドカメラ レッドキャリパー

    本体価格
    712万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト RSダンピングコントロール SONOSサウンド レッドステッチ 後期モデル ワンオーナー

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Digi-Tec /ナビ TV /BANG&OLUFSEN/マトリクスLED/ レッドキャリパー/19インチアルミ

    本体価格
    524万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル/RSデザインPKG/マトリクスLEDヘッドライト/Bang&Olfsen/19インチAW/レッドキャリパー/ACC

    本体価格
    489.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングCTLサス/RSスポーツエキゾースト/19inAW/マトリクスLEDヘッドライト/ブラックスタイリングPKG/黒革/FシートH/プライバシーガラス/MMIナビTV/Bカメラ/オートマチックテールゲート/デジタルインナーミラー

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 純正19インチAW Bang&Olufsen ワンオーナー

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー RSデザイン ブラックスタイリング サンルーフ ナッパレザー RSサスペンション バング&オルフセン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
19台
657.2万円
関西
8台
525.4万円
東海
6台
586.4万円
北海道
0台
---
九州
2台
700.4万円
東北
1台
807.4万円
北陸・甲信越
1台
708万円
中国
1台
798万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
543.3万円
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
498万円
四国
0台
---

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RS3スポーツバックとRS4のカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   アウディ  RS4
799万円~933万円 新車時価格 990万円~1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2480 排気量(cc) 4163
400 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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