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RS3スポーツバックと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックと458スペチアーレの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
284万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 5780万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
56 中古車掲載台数 25
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエグゾースト

    本体価格
    818万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 認定中古車 ブラックスタイル RSデザイン

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

    本体価格
    859.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル パノラマSR RSデザインP

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG/サンルーフ/ADVANTC18インチ

    本体価格
    323.4万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD stage1導入 OPサウンド デザインPK BCP

    本体価格
    409.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ コンチネンタルタイヤ交換

    本体価格
    330万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポエキ本革RSデザインレッドダンピング

    本体価格
    779.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナBスタRSエキゾRSダンサス赤キャリ

    本体価格
    777.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングサス OP19AW 1オーナー

    本体価格
    746.9万円

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    5900万円

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    6198万円

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  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 フロントリフター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6949.9万円

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    応談

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    本体価格
    7480万円

関東
26
661.2万円
関西
9
690.9万円
東海
10
650.8万円
北海道
4
661.9万円
九州
3
520.6万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
1
329.8万円
中国
2
778.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
6853万円
関西
5
6612万円
東海
10
6599.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

RS3スポーツバックの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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RS3スポーツバックと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   フェラーリ  458スペチアーレ
799万円906万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
2480 排気量(cc) 4497
400 最高出力(馬力) 605
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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