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458スペチアーレ（フェラーリ）の中古車・中古車情報
フェラーリ 458スペチアーレ（全国）の中古車
16台
16台
- クーペ
- 白
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT 認定中古車保証 レーシングストライプ
レーシングストライプ フロントサスペンションリフター AFSシステムカーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバフロントスポイラー＆エアロダイナミックフラップ
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 1.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT LED付ステアリング レーシングシート
フェラーリファイナンス各種取り扱いあります。残価設定3年・75％据置ローン 頭金2000万円の場合月々￥154,400～ 詳しくは営業担当までお尋ねください。
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2026(R08)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 真珠
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム
458 Specialeが入荷いたしました。ボディーカラーBianco Italia(パール白)にインテリアはRosso(赤)の組み合わせでございます。
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 0.4万km
- 車検
- 2024(R06)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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NEW 7/23
- クーペ
- 赤
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT 認定中古車保証 レーシングストライプ
レーシングストライプ カーボンファイバーフロントスポイラーカーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバードアミラー カーボンファイバーサイドシルフィン
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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NEW 7/22
- クーペ
- 赤
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT カーボンファイバーフェンダー・エンブレム
458 Specialeが入荷いたしました。ボディーカラーRosso Corsa（赤)にインテリアはNero(黒)の組み合わせでございます。
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラム7AT
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- クーペ
- 白
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT
458 Specialeが入荷いたしました。ボディーカラーBianco Avus(白)にインテリアはNero(黒)の組み合わせでございます。
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検
- 2025(R07)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT 正規D リフティング レーシングストライプ
リアパーキングセンサー、リアバックカメラ、ヘッドレスト跳ね馬刺繍
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT 正D車 特注マットカラー クレマレザー
OBD検査済 バケットシート 20インチ鍛造AW カーボンダクトフィンアルミキャリパー カーボンドアパネル/ステアリング/パドル 純正HDDナビ パークセンサー バックカメラ ETC
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 0.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 右ハンドル
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 フロントリフター
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 白
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フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT
カーボンLEDステアリング/レーシングシート/ドライブゾーン/センターブリッジ/ドアステップ 20インチ鍛造ホイール チタニウムテールパイプ フロントサスペンションリフター
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 0.5万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW
Fサスペンションリフター/カーボンファイバーエンジンカバー/アダプティブフロントライティングシステム/カーボンファイバードライバーゾーンLED付/リアPカメラ/カラードステッチ
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラム7AT
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- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 Bianco Avus
NARTレーシングストライプ Fリフター カーボンファイバーLEDステアリングカーボンファイバーFスポイラー・Fリップ・Fフラップ・サイドフィン・エンジンカバー・リアディフューザー
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 0.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラム7AT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT D車 Rosso Corsa OP4253000
NARTレーシングストライプ サスペンションリフトシステムカーボンファイバーLEDステア・ドライビングゾーン・センターブリッジ・ドアトリム・シルキック
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 1.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラム7AT
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- 赤
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フェラーリ
458スペチアーレ F1 DCT PowerCraft Fリフト Bカメ 地デジ ドラレコ
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 1.3万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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458スペチアーレの関連情報
458スペチアーレの最新モデル情報
0-100km/h加速3秒を実現する駿馬
V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比＋35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で－0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている（2013.9）
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