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フリード+とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  RS3スポーツバック
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 走行距離16000km・Bluetooth対応ナビ・

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナー純正ナビBカメラドラレコ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 車イス使用車

    本体価格
    268万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD デモカーUP 4WD 9型ナビ エンスタ ドラ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 フルセグナビRカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 2年保証1オ-ナ-ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 純正ドラレコ前 ワンオーナー

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音

    本体価格
    136.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    248.8万円

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    788万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    836万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    518万円

関東
371
176.9万円
関西
122
176.6万円
東海
159
188.7万円
北海道
85
214.9万円
九州
109
194.8万円
東北
89
195.2万円
北陸・甲信越
60
197.5万円
中国
39
156.9万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
31
746.1万円
関西
5
782.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
2
549.9万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
3
655.7万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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フリード+とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  RS3スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 2480
110~131 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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