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RS3スポーツバックとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3スポーツバック   いすゞ  ジェミニ
VS
304.7万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
64 中古車掲載台数 18
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ・パノラマサンルーフ・SONOS 3Dサウンド・カラードブレーキキャリパーレッド・RS スポーツエキゾーストシステム・RS ダンピングコントロールサスペンション・TVフルセグ

    本体価格
    958万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD ユーザー買取車両/スペアキー有/R4・6記録簿付/サンルーフ/本革シート/メモリナビ/AppleCarplay/Bluetooth接続/バックモニタ/レーダークルコン/クリアランスソナー/シートメモリ/前席パワーシート

    本体価格
    642万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD レザーシート RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエギゾースト RSデザインパッケージレッド SONOS3Dサウンドシステム プライバシーガラス カラードキャリパーレッド 認定中古車

    本体価格
    847.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム/ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ/Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム/ダンピングコントロールサスペンション/認定中古車

    本体価格
    695.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKGレッド RSエキゾースト RSダンピング SONOSサウンドシステム カーボンE/Gカバー スピードリミッター280km/h・ 19インチRAYS鍛造AW

    本体価格
    840万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ RSデザインパッケージレッド RSダンピングコントロールサス エクステリアミラーハウジングカーボン プライバシーガラス カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKGレッド/RSエキゾースト/RSダンピング/SONOSサウンド/パノラマルーフ

    本体価格
    835万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト  RS スポーツエキゾーストシステム RS ダンピングコントロールサスペンション RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    648万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    798万円

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    応談

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関東
31
733.5万円
関西
9
765.1万円
東海
10
715.3万円
北海道
2
958万円
九州
4
702.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
692.3万円
中国
3
828.3万円
四国
1
642万円
地域別台数
関東
12
151万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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RS3スポーツバックとジェミニのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   いすゞ  ジェミニ
799万円933万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2480 排気量(cc) 1493~1590
400 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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