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RS3スポーツバックとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとプレサージュの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   日産  プレサージュ
VS
274万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
73 中古車掲載台数 16
  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD MLED・RSダンピングコントロールサス・B&O

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポ-ツエキゾ-スト 1オ-ナ- 新車保証付

    本体価格
    768万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD AKRAPOVICマフラー KW車高調 EVENTURI

    本体価格
    845万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナBスタRSエキゾRSダンサス赤キャリ

    本体価格
    727.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポエキ本革RSデザインレッドダンピング

    本体価格
    737.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD TWS鍛造AW RSデザインPKG 走行3950 後期型

    本体価格
    648万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期型/LEDマトリクス/バングオルフセン

    本体価格
    442.5万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オナRSエキゾRSDPサスOP19AW赤キャリ認中

    本体価格
    716.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Audi認定中古車RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    720.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 3.5 350XV 検09.7 ナビ ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

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    33.5万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X ナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC/AW

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    32.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 後期 スマートキー 社外HDDナビフルセグ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 片側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • 日産 プレサージュ 3.0 CIIIクルージング ETC クリアランスソナー純正アルミHID

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  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスターJ アンシャンテ セカンドスライドアップシート HDDナビ付 4WD 

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    67万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

関東
41
694.7万円
関西
12
659.1万円
東海
12
690.8万円
北海道
2
733万円
九州
4
622万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
318.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
47.8万円
関西
3
26.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
19万円
東北
1
67万円
北陸・甲信越
2
26.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

RS3スポーツバックの中古車を探す

プレサージュの中古車を探す

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RS3スポーツバックとプレサージュのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   日産  プレサージュ
799万円906万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2480 排気量(cc) 2488~3498
400 最高出力(馬力) 163~231
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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