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RS3スポーツバックとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3スポーツバック   日産  シビリアン
VS
304万円1080万円
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中古車相場 135万円978万円
シビリアンの相場表を見る
57 中古車掲載台数 55
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD レッドキャリパー マトリクスLED 10クロススポークホイール プライバシーガラス

    本体価格
    811.2万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 2024年モデル 19AW RSスポーツエキゾースト バング&オルフセン RSダンピングコントロールサス マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スペシャルボディカラー/RSダンピングコントロールサスペンション/RS スポーツエキゾーストシステム/パノラマサンルーフ/カラードブレーキキャリパーレッド/SONOS3Dサウンド/エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    938万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

    本体価格
    709.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD キャラミグリーン・RS スポーツエキゾーストシステム・マトリクスLEDヘッドライト・Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム・エクステリアミラーハウジングカーボン・アルミホイール5スポークYデザイン マットブラック

    本体価格
    668万円

  • アウディ RS3スポーツバック 4WD アウディマグネティックライド アルミホイール5アームローターデザインマットチタンルック8J x 19 キャリパー レッド デコラティブパネルカーボン ブラックスタイリング マトリクスLED

    本体価格
    490万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 認定中古車 マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG

    本体価格
    689.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    927万円

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    本体価格
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    本体価格
    305万円

  • 日産 シビリアン シビリアンロング幼児車 NOxPM適合 幼児送迎バス 3+51/1.5人

    本体価格
    170万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス 大人3人幼児39人

    本体価格
    188万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス オートマ 排ガス適合 51人乗り

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 シビリアン バス キャンピング 車検令和8年12月 10人乗り 旧普通免許OK ディーゼル オートマ

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 シビリアン 29人乗り ロング マイクロバス

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 シビリアン ロング リフト付き 自動ドア 

    本体価格
    358万円

関東
26
702.6万円
関西
10
700.8万円
東海
10
716.2万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
3
828.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
274万円
関西
9
254.1万円
東海
15
272.7万円
北海道
3
295.6万円
九州
7
259.4万円
東北
3
252.8万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックとシビリアンのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   日産  シビリアン
799万円933万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2480 排気量(cc) ---
400 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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