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RS3スポーツバックとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとドミンゴの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   スバル  ドミンゴ
VS
376万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
56 中古車掲載台数 4
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポーツエキゾーストシステム レッドキャリパー 純正19インチAW ACC マトリクスLEDヘッドライト サンルーフ Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム

    本体価格
    634.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Audi認定中古車BLKスタRSホイル赤キャリパ

    本体価格
    748万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD デモアップ RS スポーツエキゾーストシステム RS ダンピングコントロールサスペンション RSデザインパッケージレッド パノラマサンルーフ SONOSサウンドシステム 認定中古車

    本体価格
    827.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾースト/ファインナッパレザー ハニカムステッチング/ブラックスタイリング/マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    647.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車 RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ RSダイビングコントロールサスペンション エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    829万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    638.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期/ワンオーナー/ブラックアウト/マトリクスLEDヘッドライト/RSデザインパッケージ/ダイヤモンドステッチシート/マットアルミニウムスタイリングパッケージ/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/TV/ETC

    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾ/RSデザインPKG/ブラックStyle/ファインナッパレザー&Sヒーター/ATトランク/RSダンピングコントロールサス/マトリクスLED/ダイナミックターンインディゲーター/アンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    637.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スペシャルボディカラー/RSダンピングコントロールサスペンション/RS スポーツエキゾーストシステム/パノラマサンルーフ/カラードブレーキキャリパーレッド/SONOS3Dサウンド/エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    880万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナーカー 現行後期モデル RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエギゾーストシステム RSデザインパッケージレッド サンルーフ SONOSサウンドシステム キャリパーレッド

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    143.9万円

関東
25
733.8万円
関西
11
764.4万円
東海
8
743.4万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS3スポーツバックとドミンゴのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   スバル  ドミンゴ
799万円933万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2480 排気量(cc) 1189
400 最高出力(馬力) 61
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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