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エスクードとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   アウディ  RS3スポーツバック
VS
50万円315.9万円
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中古車相場 376万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
108 中古車掲載台数 54
  • スズキ エスクード 1.4 4WD スズキ認定中古車 8インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC2.0 バックカメラ 前方ドラレコ 前方ブレーキサポート LEDオートライト マット

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 後期型・サンルーフ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・シートヒーター・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・ルーフキャリア・純正18インチアルミ・ETC・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    86万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビTV/レーダークルーズ/BSM/シートヒーター/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/パドルシフト/衝突軽減/レーンアシスト/ミラーヒーター/17インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    202.6万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ エスクード 2.0 ノマド Gリミテッド 4WD 限定車 5MT V6 専用ステアリング フォグランプ 純正カセットデッキ

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートライト プッシュスタート オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 6AGS

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 希少5速マニュアル 4WD 低走行車 延長保

    本体価格
    55万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    268.8万円

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    638万円

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    800万円

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    本体価格
    480万円

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    684.7万円

関東
35
167.8万円
関西
7
130.5万円
東海
12
177.2万円
北海道
8
132.6万円
九州
14
197.5万円
東北
6
125.3万円
北陸・甲信越
13
154.8万円
中国
7
185万円
四国
6
158.3万円
地域別台数
関東
23
732.1万円
関西
11
741.4万円
東海
6
770.9万円
北海道
2
768万円
九州
4
694.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
1
740万円

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エスクードとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   アウディ  RS3スポーツバック
212.8万円297万円 新車時価格 799万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1371~2393 排気量(cc) 2480
101~166 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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