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RS3スポーツバックとSX4を比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとSX4の中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   スズキ  SX4
VS
301万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円47万円
SX4の相場表を見る
55 中古車掲載台数 4
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト  RS スポーツエキゾーストシステム RS ダンピングコントロールサスペンション RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    628万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサス RSスポーツエキゾースト RSデザインPKGレッド OP19インチAW レッドキャリパー 電動リアゲート アンビエントライト サイドアシスト パークアシスト

    本体価格
    848.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージレッド RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエキゾーストシステム   ファインナッパレザーハニカムステッチング アクセントサーフェスマットカーボンアトラス

    本体価格
    685万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ダイヤモンドステッチレザー/シートヒーター/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/レッドキャリパー/19AW

    本体価格
    301万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD キャラミグリーン・RS スポーツエキゾーストシステム・マトリクスLEDヘッドライト・Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム・エクステリアミラーハウジングカーボン・アルミホイール5スポークYデザイン マットブラック

    本体価格
    668万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    859万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー サンルーフ RSデザインPKGレッド ブレーキキャリパーレッド RSダンピングサスペンション SONOS3Dサウンド スポーツエキゾースト 純正ドライブレコーダー プライバシーガラス Audi rings&ブラックスタイル

    本体価格
    848.1万円

  • アウディ RS3スポーツバック 認定中古車 ブラックスタイル RSダンピングサスペンション パノラマサンルーフ

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマサンルーフ/RSスポーツエキゾースト/RSダンピングコントロールサスペンション/SONOS 3Dサウンドシステム/OPアルミ/RSデザインパッケージレッド/ブラックスタイリング

    本体価格
    819.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 認定中古車 マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    688万円

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    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

関東
25
732.9万円
関西
7
734.4万円
東海
11
709.6万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS3スポーツバックとSX4のカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   スズキ  SX4
799万円933万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
2480 排気量(cc) 1490~1995
400 最高出力(馬力) 110~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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