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SAIとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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SAIとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   アウディ  RS3スポーツバック
VS
32.1万円198万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 321万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
295 中古車掲載台数 45
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ フルエアロ+フルセグメモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Hナビ フルセグTV Bカメ ETC

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ フルセグTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ SR 本革 モデリスタ TRD18インチ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ SAI 2.4 S スマートキー パワーシート

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HDDナビ・Bモニター・フルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    99.9万円

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    419.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポーツエキゾースト B&Oサウンド

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマSR マトリクスLED 25年モデル 19AW

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD OP19AW 黒革 レッドキャリパー 純正ナビTV

    本体価格
    343万円

関東
83
94.6万円
関西
33
87.2万円
東海
47
99.7万円
北海道
5
76.2万円
九州
61
102.7万円
東北
27
102.6万円
北陸・甲信越
16
96万円
中国
16
106.9万円
四国
7
120.6万円
地域別台数
関東
27
710.7万円
関西
5
749.9万円
東海
4
847.3万円
北海道
3
486.6万円
九州
1
858万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
2
778.9万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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SAIとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   アウディ  RS3スポーツバック
321万円437万円 新車時価格 799万円906万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2362 排気量(cc) 2480
150 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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