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ピクシスジョイとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 281.2万円1019.9万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
150 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F GターボSA3 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援 スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正SDDナビ&TV

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII /カーナビ/ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAプッシュスタートスマキー有外アルミ外CD

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ スマートキー ナビTV ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 

    本体価格
    960万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSエグゾースト パノラマサンルーフ 1オナ

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    898万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Bang&Olufsen ACC ETC LED ドラレコ

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  • アウディ RS3スポーツバック 4WD ACC 19インチ カラードブレーキキャリパー

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサスペンション

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 車検令和5年4月/禁煙車

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 19AW マトリクスLED RSエキゾースト

    本体価格
    928万円

関東
40
97万円
関西
21
100.9万円
東海
19
92.4万円
北海道
7
116.4万円
九州
23
100.1万円
東北
7
110.5万円
北陸・甲信越
21
109.4万円
中国
6
83.7万円
四国
6
120.7万円
地域別台数
関東
26
706万円
関西
8
828.2万円
東海
8
712.2万円
北海道
0
---
九州
2
759万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
341.3万円
中国
1
371.8万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  RS3スポーツバック
122万円180.4万円 新車時価格 799万円899万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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