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RS3スポーツバックとC+podを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3スポーツバック   トヨタ  C+pod
VS
301万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 61.8万円123.2万円
C+podの相場表を見る
57 中古車掲載台数 41
  • アウディ RS3スポーツバック 4WD アウディマグネティックライド アルミホイール5アームローターデザインマットチタンルック8J x 19 キャリパー レッド デコラティブパネルカーボン ブラックスタイリング マトリクスLED

    本体価格
    490万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/Bang&olufsen/スポーツエキゾースト/マトリクスLED/ファインナッパレザーハニカムステッチング/5スポークYデザインマットブラック/カラードキャリパー/360度カメラ/BlackStyle

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー スポーツエキゾースト RSデザインPKG SONOS RSトルクスプリッター ブラックスタイリングPKG フラットステアリング 電動リアゲート バーチャルコックピット ACC プライバシーガラス

    本体価格
    827万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スペシャルボディカラー/RSダンピングコントロールサスペンション/RS スポーツエキゾーストシステム/パノラマサンルーフ/カラードブレーキキャリパーレッド/SONOS3Dサウンド/エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    938万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー サンルーフ RSデザインPKGレッド ブレーキキャリパーレッド RSダンピングサスペンション SONOS3Dサウンド スポーツエキゾースト 純正ドライブレコーダー プライバシーガラス Audi rings&ブラックスタイル

    本体価格
    848.1万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 認定中古車 マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナーカー 現行後期モデル RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエギゾーストシステム RSデザインパッケージレッド サンルーフ SONOSサウンドシステム キャリパーレッド

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト  RS スポーツエキゾーストシステム RS ダンピングコントロールサスペンション RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクス RSエキゾースト ブラックP 19AW

    本体価格
    989万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD レッドキャリパー マトリクスLED 10クロススポークホイール プライバシーガラス

    本体価格
    811.2万円

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    84.8万円

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    84万円

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    本体価格
    84.8万円

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    95万円

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    61.8万円

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    79万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    103万円

関東
27
696.6万円
関西
8
775.2万円
東海
10
715.9万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
92万円
関西
3
81.5万円
東海
15
88.9万円
北海道
1
95.7万円
九州
2
106.4万円
東北
1
105.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
97.9万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックとC+podのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   トヨタ  C+pod
799万円933万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
2480 排気量(cc) ---
400 最高出力(馬力) 12
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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