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Q2とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
158万円488万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
327 中古車掲載台数 35
  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 パーシャルレザー テクノロジ

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック エレガンス 限定150台 バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    213.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン 1オ-ナ-マトリクスLEDプラスPアンビエント

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ プレセンス アシスタンス プライバシーG

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元デモカー 17AW バーチャルコクピット

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ACC LEDライト 純正ナビ バーチャルCP

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビTV/Bカメラ/LED/ETC/スマートキー

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced ディーラー試乗車・禁煙

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正8.3型ナビ地デジ レーダークルコン

    本体価格
    162.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト デモUPナビコンアシスタンステクノロジー

    本体価格
    337.9万円

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    178万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD RSP パノラマ 黒革 全周C 20AW 1オナ 禁煙

    本体価格
    308万円

関東
97
288.3万円
関西
55
272.8万円
東海
91
285.7万円
北海道
6
339.2万円
九州
28
237.4万円
東北
16
264.4万円
北陸・甲信越
20
261万円
中国
9
294.2万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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Q2とGLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  GLクラス
299万円544万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
999~1968 排気量(cc) 2986~4663
116~150 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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