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Q2とミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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Q2とミニロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ミニ  ミニロードスター
VS
145万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 84万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
334 中古車掲載台数 9
  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン プラスP コン&アシP ナビP ヒッチメンバー

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ボディ同色サイドブレード ツーオーナーTV

    本体価格
    247万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン マトリクスLED アンビエントライト

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ACC バーチャルCPT 純正ナビ Bカメ 地デジ

    本体価格
    251.2万円

  • アウディ Q2 30 TFSI sport 

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ブラックSPKG/サンルーフ/デモカー

    本体価格
    420万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    380万円

  • アウディ Q2 35 TFSI S line アローグレー レーダークルーズ搭載

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    189万円

関東
106
279.4万円
関西
58
268.7万円
東海
85
282.4万円
北海道
6
345.8万円
九州
28
232.4万円
東北
15
267.1万円
北陸・甲信越
22
262.5万円
中国
11
302.7万円
四国
3
333.1万円
地域別台数
関東
4
108.9万円
関西
3
274.7万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189万円
四国
0
---

Q2の中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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Q2とミニロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ミニ  ミニロードスター
299万円544万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
999~1968 排気量(cc) 1598
116~150 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ2の中古車は334台、ミニロードスターの中古車は9台掲載しています。
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