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Q2とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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Q2とゴーストの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ロールスロイス  ゴースト
VS
158万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 1059万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
327 中古車掲載台数 52
  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ アシスタンスPKG レーンアシスト

    本体価格
    269.3万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン 純正ナビ シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ バーチャルコックピット/シートH/ETC

    本体価格
    290.3万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング MMIナビ 電動リヤゲート バーチャルCP

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト リミテッド 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    209.6万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    265万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニアシスタンス

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ MMI ナビゲーションシステム認定中古車

    本体価格
    235万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ ETC2.0 Audiプレセンス 禁煙車

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    3600万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴースト・シリーズII 右ハンドル 禁煙車

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  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4330万円

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    本体価格
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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR サテンボンネット コーチライン

    本体価格
    2068万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 1年保証付 ACC パノラマルーフ

    本体価格
    1390万円

関東
97
289.5万円
関西
52
275.1万円
東海
93
286.9万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
238万円
東北
18
268.2万円
北陸・甲信越
20
260.6万円
中国
9
294.2万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
21
2742.2万円
関西
17
2856.5万円
東海
10
2201.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q2とゴーストのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ロールスロイス  ゴースト
299万円544万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
999~1968 排気量(cc) 6750
116~150 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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