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ヤリスとQ2を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  Q2
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 157.8万円488万円
Q2の相場表を見る
2248 中古車掲載台数 313
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド Z 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ ドラレコ キーレス

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ/バックカメラ/ETC/セーフティセンス

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ 前側ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    268万円

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    298万円

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    298万円

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    179万円

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    222万円

関東
576
160.6万円
関西
242
166.6万円
東海
349
163.3万円
北海道
192
155.1万円
九州
290
158.9万円
東北
254
166.1万円
北陸・甲信越
135
164.1万円
中国
136
160.3万円
四国
74
169万円
地域別台数
関東
96
286.3万円
関西
53
274.3万円
東海
80
286.7万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
237.8万円
東北
18
268.2万円
北陸・甲信越
19
264.9万円
中国
9
294.2万円
四国
5
285.5万円

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ヤリスとQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  Q2
139.5万円288.8万円 新車時価格 299万円544万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
996~1490 排気量(cc) 999~1968
69~120 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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