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NV200バネットバンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  RS3セダン
VS
28万円524万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
416 中古車掲載台数 41
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 スロープタイプ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 リヤクーラー 電動固定装置 バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正メモリーナビ フルセグTVバックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC バックカメラ 盗難防止 スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー 社外メモリーナビ  ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 乗車定員2人変更済 純正Mナビ 社外アルミ

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC キーレス ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX AC パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    170.5万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド レッドキャリパー

    本体価格
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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKGレッドマトリクスLED

    本体価格
    778万円

関東
176
156.4万円
関西
70
164.6万円
東海
70
176.4万円
北海道
7
179.8万円
九州
46
128.1万円
東北
14
189.4万円
北陸・甲信越
12
222.3万円
中国
14
165.7万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
17
657.1万円
関西
10
718.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
2
717.4万円
中国
1
929万円
四国
0
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NV200バネットバンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  RS3セダン
157.3万円496.8万円 新車時価格 818万円849万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1597 排気量(cc) 2480
109~113 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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