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デイズとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  RS3セダン
VS
1万円398万円
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中古車相場 418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
6862 中古車掲載台数 46
  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位カメラ エマージェンシー

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ドラレコ/HBアシスト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    186万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車 プロパイ 大型ナビ AVM

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD メモリーナビゲーション フルセグテレビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロットアラウンドカメラETCTV

    本体価格
    172.7万円

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    本体価格
    975万円

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    799万円

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    727.7万円

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    本体価格
    880万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザイン・バング&オルフセン

    本体価格
    495万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    900万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ダンピングサス/RSデザイン/サンルーフ/TV

    本体価格
    791万円

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    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックS・パノラミック・マトリックスLED

    本体価格
    715万円

関東
1660
90.7万円
関西
800
97万円
東海
939
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.8万円
東北
704
97.7万円
北陸・甲信越
603
93.1万円
中国
465
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
22
697.5万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

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日産  デイズ   アウディ  RS3セダン
127.3万円215.7万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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