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デイズとモコを比較! - みんなの比較車種

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デイズとモコの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  モコ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1000円98.9万円
モコの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 1974
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 デイズ 660B ナビ ETC ドラレコ 走行3900km

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース ナビ 全周囲カメラ HID 自社保証付

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 J ブレーキサポート/キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    185万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プレミアムコンビネーションインテリア

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ 踏み間違防止装置

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/OBD済

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター CDチューナー キーレス

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙 TV BT Bカメラ スマキ- ETC Aストップ

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD ワンオーナー ターボ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 モコ E ショコラティエセレクション 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル 検7年6月 ターボ車 ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S ワンセグナビ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 自社 ローン対応 検2年  ナビ キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ・フルセグ・DVD・ETC・純正AW・

    本体価格
    48.4万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
426
31万円
関西
194
29万円
東海
247
31.6万円
北海道
123
37.7万円
九州
397
33.6万円
東北
203
39.4万円
北陸・甲信越
159
38.8万円
中国
145
31.9万円
四国
80
32.9万円

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デイズとモコのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  モコ
127.3万円215.7万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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