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NT450アトラスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   アウディ  RS3セダン
VS
75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 379.8万円889万円
RS3セダンの相場表を見る
27 中古車掲載台数 23
  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル ダンプ 低床 3000kg積載 3ペダルMT ルーフラック   中間ピン メッキグリル 電格ミラー キーレス 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    231万円

  • 日産 NT450アトラス 3t ダンプ 強化 全低床 全低床 ラダーフック フォグランプ 電動格納ミラー 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸304/159/37 荷台高85 車両総重量5935kg キャンターOEM

    本体価格
    318万円

  • 日産 NT450アトラス MT5 3t 全低床平ボディ セミロング MT5 3トン 3t 2t 全低床 セミロング 荷台板張り 3方開 電格格納ミラー ETC アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ ドライブレコーダー Bluetooth 荷寸350×178×198

    本体価格
    175万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ AT 積載2000kg 総重量4475kg 荷台長さ310cm 幅160cm アオリ高さ38cm 床下地上高88cm ナビ テレビ 電格ミラー キーレス ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 NT450アトラス 垂直パワーゲート 3トン積載 オートマ 新明和テールゲートリフター 3トン積載 鉄板敷 4ナンバー仕様

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT450アトラス 2t・極東製ダンプ・MT・ETC・ 荷台内寸:3045×1590×320mm

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ナビ ワンセグTV Btオーディオ ETC キーレス インフォメーションモニター 左電動ミラー 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ センターコンソール フォグランプ

    本体価格
    217万円

  • 日産 NT450アトラス ディーラー積載車 5MT ディーラー積載車 5MT ディーゼルターボ 極東開発フラトップZero(JN0-45) ダブルタイヤ ウインチ ナビ DVD再生 Bluetooth ETC キーレス フル装備 ABS Tチェーン式

    本体価格
    375万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT450アトラス 3t 平ボディ 垂直ゲート 荷台鉄板張り フルメッキカスタム

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    887.7万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD SONOS 3Dサウンドシステム・パノラマサンルーフ・RS ダンピングコントロールサス・RS スポーツエキゾーストシステム・19inAW・プライバシーガラス・カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    889万円

関東
6
212.9万円
関西
9
192.7万円
東海
3
375.3万円
北海道
0
---
九州
3
260.7万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
1
233.2万円
中国
2
377万円
四国
2
249.5万円
地域別台数
関東
9
684.5万円
関西
4
665.8万円
東海
3
650万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
634.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379.8万円
四国
0
---

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NT450アトラスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   アウディ  RS3セダン
--- 新車時価格 818万円952万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3000 排気量(cc) 2480
--- 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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