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RS3セダンとキザシを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   スズキ  キザシ
VS
388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 45.8万円136.1万円
キザシの相場表を見る
23 中古車掲載台数 7
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ 純正ナビ地デジTV ブラックレザー シートヒーター アドバンスキーレス クリアランスソナー バックカメラ バーチャルコクピットメーター ETC

    本体価格
    388万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/黒レザーシート/ドライブレコーダー/シートヒーター/ETC2.0/純正19インチAW装着

    本体価格
    472万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・RSスポーツエグゾースト・マトリクスLED・RSダンピングサス・カラードキャリパー・サラウンドビューカメラ&前後バンパーセンサー・プライバシーガラス・19インチAW

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ RSダンピングコントロール SONOS3Dサウンドシステム RSデザインパッケージ RSスポーツエクゾースト

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 純正メーカーナビ 速度警告 パーキングエイド 車間距離警告 Audiプレセンス Audiサイドアシスト アクティブレーンアシスト レインセンサー 横滑り防止装置 クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    488.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングコントロールサスペンション RS スポーツエキゾーストシステム パノラマサンルーフ アルミホイール 5スポーク Yデザイン グマットブラック フロント

    本体価格
    699.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ONOS3Dサウンドシステム カラードブレーキキャリパーレッド MMIナビゲーション バーチャルコックピットプラス フルセグ USB BT ワイヤレスチャージング 360°カメラ パーキングアシスト

    本体価格
    791万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ファインナッパレザー RSデザインパッケージレッド ダンピングコントロール RS スポーツエキゾースト ブラックスタイリング コントラストルーフ カラードブレーキ サラウンドビューカメラ 認定中古車

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ/パノラマサンルーフ/BANG&OLUFSEN/カーボンドアミラー/レッドブレーキキャリパー/ファインナッパレザー/ダンピングコントロール/スポーツエギゾースト/弊社買取車

    本体価格
    689.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 19インチ 5ダブルスポークエッジデザイン ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド シートヒーター(フロント)  TVチューナー リヤビューカメラ

    本体価格
    678万円

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    95万円

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    本体価格
    79.9万円

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    95万円

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    本体価格
    100万円

関東
9
685.8万円
関西
5
750.4万円
東海
3
805.7万円
北海道
3
583.9万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
92.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
95万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS3セダンとキザシのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   スズキ  キザシ
818万円952万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
2480 排気量(cc) 2393
400 最高出力(馬力) 188
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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