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Q8とS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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Q8とS4アバントの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   アウディ  S4アバント
VS
510万円1060万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 77万円818万円
S4アバントの相場表を見る
70 中古車掲載台数 40
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 1オナ B&O OP22AW マトリ アシス 認中車

    本体価格
    587.7万円

  • アウディ Q8 55TFSI quattro ワンオーナー・Sラインパッケージ・

    本体価格
    735万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG 360°カメラ

    本体価格
    607.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ブラックライン仕様エアサス

    本体価格
    615万円

  • アウディ Q8 55TFSIクワトロ Sライン 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    758万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 

    本体価格
    635万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    608万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMI ACC ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    988万円

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    本体価格
    140万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ブラックSty/TV/マトリ/ハーフレザー/

    本体価格
    747.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 黒革 Bang&Olufsen CarPlay マトリクスLED

    本体価格
    721万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 後期 左ハンドル パノラマルーフ B&O HUD

    本体価格
    647万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD マトリスクLED バーチャルコック パノラマ

    本体価格
    363万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ 赤革 SR BKスタイリング

    本体価格
    645万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD バング&オルフセンサウンドシステム

    本体価格
    730万円

関東
22
714.8万円
関西
19
714.3万円
東海
10
741.6万円
北海道
2
740.5万円
九州
8
723.4万円
東北
1
938万円
北陸・甲信越
2
670.9万円
中国
5
899.3万円
四国
1
738.1万円
地域別台数
関東
16
481.4万円
関西
6
337.3万円
東海
8
275.8万円
北海道
1
587万円
九州
1
730万円
東北
2
563万円
北陸・甲信越
4
484.8万円
中国
2
785万円
四国
0
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Q8とS4アバントのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   アウディ  S4アバント
992万円1365万円 新車時価格 868万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
2967~2994 排気量(cc) 2994
272~340 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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