| アウディ Q8 | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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365.2万円～1080万円
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中古車相場 |
3698万円～5978万円
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| 98台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q8 | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 992万円～1365万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4995×1995×1705 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 2967～2994 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 272～340 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
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クーペスタイルのフルサイズSUV よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ（フルタイム四輪駆動システム）やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた（2019.9） |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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