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Q8とミニを比較! - みんなの比較車種

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Q8とミニの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ローバー  ミニ
VS
399万円1150万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 55万円495万円
ミニの相場表を見る
98 中古車掲載台数 294
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンス SlinePLUS B&O

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ プラスパッケ-ジ 22インチアルミホイール ブレーキキャリパーレッド コンフォートアシスタンスパッケージ バルコナレザー

    本体価格
    678万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 弊社デモカー・レザーパッケージ・ブラックスタイリングパッケージ・ドアエントリーライト・HDマトリクスAudiレーザーライト・22インチアルミ・パノラマサンルーフ

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ コンフォートアシスタンスパッケージ 禁煙車 メーカー保証 OP22インチAW Bang&Olufsen アダプティブクルーズ/レーンアシスト HDマトリクスLEDヘッド バーチャルコックピット

    本体価格
    683.8万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ Q8 bronze edition 特別仕様車 Slineパッケージ コンフォートパッケージ スズカグレー バング&オルフセンスピーカー

    本体価格
    758万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 

    本体価格
    520万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ デモカー サンルーフ OP22AW HDマトリクスLEDヘッドライト レザーパッケージ コンフォートアシスタンスパッケージ ドアエントリーライト インテリアプラスパッケージリヤ

    本体価格
    880.5万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ スズカグレーメタリック(Audi exclusive) 22インチマットブロンズホイール バルコナレザー オールホイールステアリング パワークロージングドア HDマトリクスLED ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    786.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD AppleCarPlay/アダプティブエアサススポーツ/アルカンターラコンビシート/アダプティブクルーズコントロール/パノラマサンルーフ/レーンアシスト/バーチャルコックピット/パワーバックドア/シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    500.4万円

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関東
31
693.5万円
関西
16
668.6万円
東海
17
616.8万円
北海道
7
591万円
九州
12
625.3万円
東北
2
678万円
北陸・甲信越
4
909.1万円
中国
9
807万円
四国
0
---
地域別台数
関東
117
208.3万円
関西
49
274.2万円
東海
41
223万円
北海道
16
105万円
九州
30
173万円
東北
3
198万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
17
204.6万円
四国
13
192.2万円

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アウディ  Q8   ローバー  ミニ
992万円1365万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2967~2994 排気量(cc) 999~1271
272~340 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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