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CR-VとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  RS5スポーツバック
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
488 中古車掲載台数 19
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ Rカメラ HID ETC 純正AW 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル バックカメラ Wエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL ラプター全塗装・新品タイヤホイール・ナビ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・ミュージックラッ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車1オーナー/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ナビ TV カメラ ETC ドラレコ サンル

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 本革シート サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    249.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ茶革モデューロ18AW電動Rゲート

    本体価格
    239.9万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザイン&カーボンP 黒革 SR 2年保証

    本体価格
    675万円

関東
164
234万円
関西
46
249.2万円
東海
53
274.6万円
北海道
35
234.2万円
九州
64
256.6万円
東北
58
227.2万円
北陸・甲信越
30
219.2万円
中国
23
249.4万円
四国
15
224万円
地域別台数
関東
7
866.4万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
708万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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CR-VとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  RS5スポーツバック
323万円455.8万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1496~1993 排気量(cc) 2893
145~190 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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