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SQ2とトロネードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  SQ2   オールズモビル  トロネード
VS
238.8万円~445万円
SQ2の相場表を見る
中古車相場 ---
トロネードの相場表を見る
16台 中古車掲載台数 1台
  • アウディ SQ2 2.0 4WD ナビゲーションPKG アシスタンスPKG バーチャルCP 電動リアゲート ハーフレザーシート ACC 純正18AW LEDライト バックカメラ シートヒーター サイドアシスト アクティブレーンアシスト プレセンス

    本体価格
    255万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD フルセグナビ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    269万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイリング マトリクスLEDヘッドライト 19インチアルミホイール ワイヤレスチャージング ブレーキキャリパーレッド MMIナビゲーション フルレザーシート

    本体価格
    445万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ・ターボ・シートヒーター・TVフルセグチューナー・CD DVD・オートテールゲート・LEDヘッドライト・リアカメラ・パーキングセンサー・パドルシフト・純正ドライブレコーダー前後・ETC

    本体価格
    228万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ナビゲーションPKG インテリアデザインPKG アシスタンスPKG シートヒーター TVチューナー レーンアシスト ドライブセレクト バーチャルコクピット オートマチックテールゲート スマホ連携

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ナビゲーションシステム 8スピーカー アウディプレセンスベーシック アシスタンスパッケージ オートマチックテールゲート ナビゲーションパッケージ バーチャルコックピット

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 4WD NICHE20インチホイール タイヤ新品 純正ホイール有(オールシーズンタイヤ) ブラックアウトカスタム フルセグTV テレビキャンセラー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 スペアキー 取説

    本体価格
    318万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 禁煙 バーチャルコクピット BANG&OLUFSENサウンド 黒赤ツートン革シート 19インチAW バックカメラ 前後コーナーセンサー ナビ フルセグTV LEDヘッドライト ハイビームアシスト 電動テールゲート スマートキー

    本体価格
    285万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ナビゲーションPKG 純正フルセグナビ ACC

    本体価格
    265万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD パノラマサンルーフ 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC シートヒーター 19インチアルミホイール 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    238.8万円

ピックアップ中古車
  • オールズモビル トロネード  

    本体価格
    応談

関東
3台
312.6万円
関西
4台
275.4万円
東海
0台
---
北海道
2台
241.5万円
九州
0台
---
東北
4台
273.7万円
北陸・甲信越
2台
342.5万円
中国
1台
308万円
四国
0台
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地域別台数
関東
1台
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関西
0台
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東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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SQ2とトロネードのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ2   オールズモビル  トロネード
599万円~644万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4220×1800×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
1984 排気量(cc) ---
300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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