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SUV e-2008とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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SUV e-2008とSQ2の中古車情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   アウディ  SQ2
VS
189.8万円529万円
SUV e-2008の相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
40 中古車掲載台数 12
  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承 ETC サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • プジョー SUV e-2008 アリュール 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    440万円

  • プジョー SUV e-2008 アリュール アダプティブクルコン BSM AppleCarPlay

    本体価格
    189.8万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    449万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車・EV・サンルーフ付・禁煙車

    本体価格
    389.4万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 後期型シフトセレクター パノラマルーフ

    本体価格
    379万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • プジョー SUV e-2008 GT EV 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    428万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    350万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 元試乗車  ETC パノラミックサンルーフ

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    337.9万円

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    271万円

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    318万円

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    238万円

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    365.1万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザー・B&O・19アルミ・衝突軽減ブレ

    本体価格
    345万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    440万円

関東
16
414.1万円
関西
7
335.1万円
東海
4
325.2万円
北海道
2
368.5万円
九州
1
248.7万円
東北
3
344.3万円
北陸・甲信越
4
396.3万円
中国
2
413.7万円
四国
1
279万円
地域別台数
関東
3
307万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
1
289万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  SUV e-2008   アウディ  SQ2
429万円576.4万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4305×1770×1550 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
--- 排気量(cc) 1984
136 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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