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ケイマンとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとSQ2の中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アウディ  SQ2
VS
209万円1380万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 258万円719万円
SQ2の相場表を見る
167 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK GTSインテリアPKG  ADVAN GT19AW

    本体価格
    765万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック スポーツクロノ ナビ フルセグ HID

    本体価格
    212.6万円

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    本体価格
    550万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ レザーインテリア スポエグ20inAW

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ ケイマン PDK PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ケイマン PDK パドルステア ヒーター 電動ミラー Bカメラ

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ ケイマン GTS スポーツクロノ スポエグ BOSE 20AW TV

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 純正OPスポーツクロノ ステアリングパトル

    本体価格
    415万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 ブラック&カーボンバケットシート

    本体価格
    1222.9万円

  • ポルシェ ケイマン GTS 6MT スポクロ スポエグ スポーツシャシー

    本体価格
    1118万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    347.9万円

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    562.8万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 1オナ 本革 アシスタンス 赤キャリパー

    本体価格
    342.9万円

関東
77
699.8万円
関西
33
607.7万円
東海
32
556.1万円
北海道
2
303万円
九州
8
748.3万円
東北
1
523.6万円
北陸・甲信越
6
479.5万円
中国
6
809万円
四国
2
589.5万円
地域別台数
関東
8
443.8万円
関西
3
386.9万円
東海
4
330.2万円
北海道
2
337万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
308万円
四国
0
---

ケイマンの中古車を探す

SQ2の中古車を探す

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ケイマンとSQ2のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アウディ  SQ2
612万円1064万円 新車時価格 599万円644万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
2706~3799 排気量(cc) 1984
275~385 最高出力(馬力) 300
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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