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Q3スポーツバックとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとEクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   AMG  Eクラス
VS
307万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 199万円530万円
Eクラスの相場表を見る
126 中古車掲載台数 19
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    379.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audiプレセンス サイドアシスト ACC ナビ

    本体価格
    374.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 元デモカー レザーシート アシスタンスP

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ19インチアルミフルセグ全方位カメ

    本体価格
    375.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP サンルーフ

    本体価格
    454.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI アシスタンスPKG ベーシックPKG

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシック・テクノロジー・アシストP SR

    本体価格
    425.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Bluetooth 認定中古車保証・新品タイヤ付き

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル デモUP/レザー/専用AW/専用バンパー/認中車

    本体価格
    517.9万円

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    本体価格
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  • AMG Eクラス E63 黒革 ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

関東
35
428.1万円
関西
32
422.7万円
東海
27
424.6万円
北海道
6
452.8万円
九州
4
418.2万円
東北
6
394.6万円
北陸・甲信越
5
398.8万円
中国
5
420.6万円
四国
6
385.7万円
地域別台数
関東
7
351.8万円
関西
3
291万円
東海
2
1376万円
北海道
0
---
九州
3
402.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
355万円
中国
3
333万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとEクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   AMG  Eクラス
452万円633万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1497~1968 排気量(cc) 5461~6208
150 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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