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GクラスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
411 中古車掲載台数 235
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 

    本体価格
    2278万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブPK・カーボンIN

    本体価格
    2255万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 日本限定140台右ハンドル AMG専用アルミ

    本体価格
    2750万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H エクスクルーシブPKG 法人1オ-ナ-

    本体価格
    1835.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 右ハンドル 走行50km オブシディアン

    本体価格
    3350万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エクスクル-シブP カ-ボンインテリア 22AW

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー AMGレザーEXC AMG RIDEサス

    本体価格
    1888万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 限定車

    本体価格
    2430万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 

    本体価格
    2750万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 50th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 モカブラウン内装 デジーノレザー

    本体価格
    1432万円

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    本体価格
    385万円

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    344.9万円

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    本体価格
    520.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 専用20インチAW ダンピングサス

    本体価格
    469.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ プラスPKG TVチューナー

    本体価格
    482.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオナ・スマホ連携・衝突軽減・LED

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 1オナ/コンビニアシスタンス/ATトランク

    本体価格
    349.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    449万円

関東
167
2399.9万円
関西
89
2390.7万円
東海
73
2380.5万円
北海道
16
2281.9万円
九州
26
2332.5万円
東北
8
2337.4万円
北陸・甲信越
15
2468.9万円
中国
13
2198.5万円
四国
4
2867.5万円
地域別台数
関東
96
431.7万円
関西
48
395万円
東海
36
436.5万円
北海道
5
536.6万円
九州
18
406.9万円
東北
6
476.3万円
北陸・甲信越
10
442.3万円
中国
13
415.9万円
四国
3
469.5万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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GクラスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アウディ  Q3スポーツバック
2035万円3200万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
3982 排気量(cc) 1497~1968
585 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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