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Q3スポーツバックとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとWR-Vの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  WR-V
VS
307万円558万円
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中古車相場 219.8万円320万円
WR-Vの相場表を見る
134 中古車掲載台数 87
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザー TV アシスタンス LED ACC 19AW

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audiプレセンス サイドアシスト ACC ナビ

    本体価格
    374.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ナビ&アシスタンス&全周囲カメラ&Pガラ

    本体価格
    478.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV アダプティブクルコン LED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマホIF/ACC/VコックP/ATトランク/レーンA

    本体価格
    457.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイルPKG/バーチャルCP/CarPlay

    本体価格
    369.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・コンビニ&アシスタンスP

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックスタイリングP  黒革

    本体価格
    466.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン セレクション

    本体価格
    420万円

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    289万円

関東
40
430.5万円
関西
29
417.4万円
東海
23
398.5万円
北海道
8
440万円
九州
7
405.5万円
東北
5
447.9万円
北陸・甲信越
11
403.4万円
中国
5
424.8万円
四国
6
408.1万円
地域別台数
関東
20
258.6万円
関西
12
263.8万円
東海
16
264.6万円
北海道
0
---
九州
18
268万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
6
260.3万円
中国
6
262.8万円
四国
4
263.3万円

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Q3スポーツバックとWR-Vのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  WR-V
452万円633万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1497~1968 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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