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Q3スポーツバックとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  サニーカリフォルニア
VS
335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
154 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ パーシャルレザーシート

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ ブラックスタイリング

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audi認定中古車TV スマホインターフェイス

    本体価格
    555万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 純正19AW スマホ連携 ワイヤレスチャージ

    本体価格
    470.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    490万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモ コンビP&アシスP 黒革 TV スマホIF

    本体価格
    527.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 黒革 ACC ラグジュアリーP アシスタンスP

    本体価格
    396.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Bluetooth 認定中古車保証・新品タイヤ付き

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
59
435万円
関西
25
422.2万円
東海
39
437.8万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
7
469万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
396万円
四国
1
392.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Q3スポーツバックとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  サニーカリフォルニア
452万円633万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1497~1968 排気量(cc) 1497
150 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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