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Q3スポーツバックとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとゴーストの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ロールスロイス  ゴースト
VS
309.8万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1098万円4780万円
ゴーストの相場表を見る
112 中古車掲載台数 58
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG ベーシックPKG 黒革 ACC

    本体価格
    381.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンインターフェース MHEV

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンインターフェース LED ACC

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ハーフレザー 360モニター ワンオーナー

    本体価格
    413.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    345.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OPプラスPKG/アシスタンスPKG/SR/スマホINF

    本体価格
    450万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP プラスP SR

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Audi認定中古車 元デモ 禁煙 ACC

    本体価格
    476万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 革席アシスP多色室内灯カープレイ18AW

    本体価格
    447.8万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 右H スターライト・ヘッドライナー

    本体価格
    4100万円

関東
38
425.8万円
関西
25
426.1万円
東海
20
398.7万円
北海道
6
442.7万円
九州
5
425.6万円
東北
5
447.6万円
北陸・甲信越
8
413.3万円
中国
3
402万円
四国
2
386.3万円
地域別台数
関東
24
2887.9万円
関西
15
2510.7万円
東海
15
2047.2万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2005万円
四国
0
---

Q3スポーツバックの中古車を探す

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Q3スポーツバックとゴーストのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ロールスロイス  ゴースト
452万円633万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1497~1968 排気量(cc) 6750
150 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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